Свердловская область, Сысертский район, п. Большой Исток, ул. Луначарского, д.17

Шпала деревянная 1 типа

Деревянные шпалы в наибольшей степени удовлетворяют технико-экономическим требованиям, предъявляемым к рельсовым опорам, и поэтому получили самое широкое распространение на железных дорогах мира. Главными достоинствами деревянных шпал являются хорошая упругость, удобство прикрепления рельсов, простота изготовления и эксплуатации, хорошие диэлектрические свойства, сравнительно небольшая стоимость. К недостаткам деревянных шпал относятся малый срок их службы при большой грузонапряженности (условия эксплуатации шпал неблагоприятны для древесины, так как шпалы заглублены в балласт и постоянно находятся под воздействием атмосферных факторов, переменной влажности), большая затрата деловой древесины для изготовления шпал в масштабе страны (чтобы изготовить шпалы для укладки 1 км пути, требуется вырубить почти 2 га высококачественного леса в возрасте 80—100 лет). Шпалы изготовляют из сосны, ели, пихты, лиственницы, кедра, бука, березы и некоторых других пород леса.

Остались вопросы?

Описание

Железнодорожная шпала это деревянная брус, уложенный на верхний слой гравийной подушки и служащий для опоры рельсов. Для прокладки железных дорог широко применяются шпалы из пропитанной древесины пихты, сосны, ели, кедра, лиственницы или берёзы.

Применение деревянной пропитанной шпалы I типа

Деревянная шпала предназначена для укладки на главные железнодорожные пути: отлично сцепляется с гравием, сохраняет взаиморасположение рельсовых путей неизменным, и обеспечивает взаимодействие бетонного или щебенчатого балластного слоя с полотном. Шпала служит основой для колеи и гарантирует постоянство ее ширины, выступая тем самым основой железнодорожного полотна

Шпалы первого типа являются самыми прочными, выдерживают большую нагрузку, благодаря чему широко распространены для прокладки основных железнодорожных путей. Кроме того, они выгодно отличаются по цене, и долгие годы остаются самой распространенной модификацией рельсовых опор на ЖД.

Технические характеристики размеры и вес железнодорожной шпалы из дерева 1 тип с пропиткой

Преимуществом древесины является низкая чувствительность к перепадам температур. Для защиты от гниения под воздействием осадков, воздействия вредителей и грибков проводят автоклавную пропитку креозотом на глубину не менее 5 мм. Средний срок службы деревянных шпал от 7 до 40 лет.

Тип  шпала тип 1
ГОСТ: ГОСТ 78-2004
Материал: древесина хвойных пород
Размеры:
Длина, мм 2750
Ширина, мм 250
Высота, мм 180
Масса, кг/м:
Масса  

ГОСТ на деревянные пропитанные шпалы первого типа

Изделие должно соответствовать требованиям нормативных документов: ГОСТ 78-2004 Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи. Технические условия.

Чертеж шпала пропитанная деревянная I тип для железных дорог

Азия Транс Трейд

Телефон: +7 (343) 383-63-03

E-mail: investrail@mail.ru

Свердловская область, Сысертский район

п. Большой Исток, ул. Луначарского, д.17