Рельсы Р-65 ДТ350 12,5м, 25м. Новые

Рельсы Р-65 ДТ350 12,5м, 25м. Новые

От производителя
В наличии
Осуществляем поставку на экспорт
₽ ЦЕНА:
94 000 руб/тн
  • Характеристики Значение
  • Выcoтa peльca, мм 180
  • Шиpинa гoлoвки, мм 75
  • Шиpинa пoдoшвы 150
  • Плoщaдь пoпepeчнoгo ceчeния peльca, cм2 82,65
  • Длинa, м 12,5
  • Гpузoнaпpяжeннocть, млн.т.км /км в гoд 25-75
  • Kлacc гoднocти нoвыe

Описание

Texнoлoгичecкoe пpoизвoдcтвo peльc P-65 peглaмeнтиpуeтcя ГOCToм № P 51685 – 2000, пo кoтopым peльcы, выпуcкaeмыe  в Poccии, имeют cтaндapтную длину 12,5 или 25 мeтpoв.

Плaвлeниe peльc, пpoизвoдимыx для  ж/д путeй, пpoиcxoдит c иcпoльзoвaниeм выcoкoуглepoдныx  пepлитныx cтaлeй. Taк жe выдeляютcя нeoбычныe peльcы, пpи изгoтoвлeнии кoтopыx дoбaвляeтcя титaн, oни нaзывaютcя тepмoупpoчнeнныe peльcы.

Oтличить иx нe cocтaвит никaкoй cлoжнocти, нa peльce будeт нaxoдитcя cпeциaльнaя мapкиpoвкa.

Для кocтыльнoгo peльcoвoгo cкpeплeния нa peльcax p-65 пpeднaзнaчeнa пoдклaдкa Д65.

В связи с часто
меняющимися ценами,
просим актуальную цену
уточнять у менеджера
+7 (343) 383 63 03
пн-пт: с 9:00 до 18:00

Рельс Р65: типы, вес, чертеж

Среди наиболее распространенных конструктивных элементов, используемых в железнодорожной сети по России, можно выделить рельсы типа Р65. Они предназначены для ширококолейных железных дорог и используются для укладки и производства стрелочных переводов.

Рассмотрим основные характеристики данного типа, их назначение и причину их востребованности, общие параметры и полное описание всех категорий.

Содержание:

  1. Применение   
  2. Причины популярности
  3. Конструкция
  4. Производство и типы рельс
  • Р65 Т1
  • Р65 ОТ-350
  • Р65 ДТ-350
  • Р65 б/у, резерв

Краткое описание технических показателей

Стандартная длина - 12.5м и 25м.

Вес рельсы - погонный метр 64, 72 кг, округляется до 65кг.
Марки стали: К76Ф, Э76Ф, К90АФ, ДТ350
ГОСТы: ГОСТ Р 51685-2013, ГОСТ Р 51685-2000
ТУ 0921-276-01124323-2012, ТУ 0921-293-05757676-2016
ТУ 24.10.75.111-298-05757676-2017

Типы: Р-65 ДТ350, Р-65 ОТ350, Р-65 Т1

Применение

Большая часть железнодорожного полотна на территории Российской Федерации выполнена именно из рельсов этой конструкции, так как они используются для укладки широкой колеи, как на звеньевых путях, так и на бесстыковых путях, где расстояние между стыками больше длины самих рельс. Информацию об использовании данного вида рельс можно найти в обновленном ГОСТе Р 51685-2000, где и прописаны стандарты по общему тех.использованию звеньевых/бесстыковых железнодорожных путей и стрелочных переводов.

Из этих рельс возможно формирование ширококолейных дорог с шириной 1520 мм, причём как звеньевого, так и бесстыкового пути. Наиболее часто применяется термоупрочненные рельсы с маркировкой Т1, так как они используются при создании железнодорожных путей с протяженностью от 100 до 800 км.

Почему именно Р65 так часто применяют в России?

Популярность именно этой разновидности в России обусловлена следующими показателями. Они выполняют несколько задач:

  • во-первых, обслуживают железнодорожный поток пассажирского и грузового транспорта с грузонапряженностью примерно до 75 млн.т./км в год
  • во-вторых, благодаря перераспределению нагрузки можно достичь продления срока эксплуатации как самого пути, так и подвижных элементов железнодорожных составов
  • в-третьих, использование данного типа рельс позволяет развивать более высокую скорость благодаря тому, что они создают оптимальную площадку для колёс, в результате чего состав соприкасается с рабочей поверхностью на 30-50 мм от площади. 

Конструкция

Говоря о функционале: эти рельсы представляют собой верхнюю часть железнодорожного полотна, которая укладывается на скреплённые между собой шпалы.

Сама конструкция рельса состоит из трёх условных элементов. К ним относятся:

  1. Головка рельса - она обеспечивает надёжную опору для железнодорожного транспорта благодаря своей форме.
  2. Шейка рельса - отвечает за сопротивление и дальнейшее распределение по шпалам при изгибающих нагрузках. С обеих сторон от шейки идут пазухи с расположенными клиновидными накладками, которые могут идти от низа до середины подошвы.
  3. Подошва рельса - отвечает за равномерное распределение нагрузок, состоит из левого и правого перьев.

Благодаря продуманности конструкции происходит равномерное распределение нагрузки, а значит и продление срока эксплуатации. Так, шейка рельса распределяет нагрузку с рельсов на всю конструкцию полотна, а подошва рельс благодаря улучшению устойчивости снижает износ.

Производство рельс Р65

Благодаря широкому применению и подробной разработке ГОСТа, существует несколько способов выпуска для данного вида рельс. Это как металлопрокат из непрерывнолитых заготовок, также как и металлопрокат из слитков. Отличаться может и последующая обработка в виде контролируемого охлаждения или изотермической выдержки. В зависимости от разновидностей для рельс из конвертерной стали для наружных криволинейных участков и для рельс, применяемых на длинных протяжённых путях, действуют разные требования по прогибу и отклонению.

Благодаря выверенной форме изделия и проведения тщательных расчётов, данная конструкция способна сопротивляться деформации вне зависимости от тяжелейших нагрузок в течение нескольких десятилетий.

У нас вы можете приобрести рельсы Р65, отвечающие всем стандартам ГОСТ - мы гарантируем высокое качество для своих клиентов.

Типы рельс Р65

Рельсы категории Р65 имеют несколько разновидностей:

  • ДТ-дифферентировано термоупрочненные,
  • Т1-термоупрочненные,
  • ОТ - объемно термпоупрочненные
  •  Н-нетермоупрочненные (сырые).

Как определить категорию: буквы Т, ДТ, ОТ будут говорить о обработке, а цифра 65 представляет собой примерную массу изделия за один погонный метр.

Итак, какие разновидности чаще всего встречаются и как определить эффективность использования?

Т1 - термоупрочненные рельсы Р65

Наиболее популярным и часто используемым видом является Т1. Это термоупрочненные рельсы, которые проходят дополнительную обработку с помощью экстремальных температур, что позволяет выдерживать наибольшую нагрузку благодаря усиленной прочности.

Они также применяются при укладке “бархатных” линий, где главным преимуществом будет возможность укладки в полевых условиях. Такие линии монтируются бесстыковым способом из сварных плетей, с помощью путевых рельсосварочных машин ПРСМ можно не использовать крепежные элементы. В результате это может удешевить укладку непосредственно на местности, а нагрузка будет снижена благодаря отсутствию стыков. Такой вид считается более комфортным для пассажиров и проходит на Красноярской, Южноуральской и Транссибирской дорогах.

ДТ - дифференцированно термоупрочнённые

Рельсы категории Р65 ДТ350 используют для высокоскоростного пассажирского движения, для скоростного движения на участках дорог со скоростным совмещением, а также могут быть предназначены для эксплуатации в районах с холодным климатом.

Ещё одно распространённое применение - это реконструкционные работы по восстановлению ЖД полотна. Благодаря тому, что эти рельсы имеют классическую высоту 180 мм вместе с подкладкой и шпалой, они подходит как универсальная замена для старых конструкций с физическими повреждениями.

ОТ - объемно термоупрочненные

Рельсы для широкой колеи Р65 ОТ имеют расшифровку объемно термоупрочненные и предназначены для стрелочных переводов и на путях общего пользования. термоупрочненные рельсы подвергаются объемной закалке.

Б/У рельсы Р65 Т1

Относительно термоупрочненной разновидности рельс Р65 Т1 также часто применяют б/у рельсы, которые имеют первую группу износа. Для этой категории износа характерны вертикальный механический износ не глубже 3 мм и без наличия бокового износа.

 Чаще всего их снимают с основных путей из-за модернизации полотна на участках с большим пассажиропотоком, а повторное использование возможно после шлифовки и проверки на отсутствие дефектов, и их можно снова использовать уже на участках с редким проездом подвижных составов и небольшой грузонапряженностью. Также б/у рельсы часто используют при строительстве новых участков для замены на время ремонта.

Рельсы Р65 Т1 резерв

Что такое рельсы с резерва и почему они зачастую дешевле, чем новые?

В нашей стране существует контрольное ведомство, отвечающее за государственный резерв на случай чрезвычайной ситуации. Туда входят не только продукты с долгим сроком хранения, но и техника и товары, необходимые в случае стихийных бедствий и катастроф.

Рельсы Р65 входят в список этих необходимых товаров, ведь как мы уже упоминали ранее, именно эти рельсы базовые для железнодорожного полотна в стране. После истечения срока хранения в госрезерве, рельсы и другие товары отдают в свободную продажу, а склад заменяют на новые.

Таким образом, рельсы с резерва - неиспользованные, прошедшие проверку гос.качества и пролежавшие на складах несколько лет. Купить рельсы с резерва выгодно - ведь их стоимость может быть ниже, чем современная партия.

Как купить рельсы р65 железнодорожные новые и б/у?

У нас вы можете приобрести рельсы Р-65 Дт-350, Р-65 ОТ-350, Р-65 Т1 б/у и резерв. Для оформления заказа или получения консультации вы можете заполнить форму обратной связи, наши сотрудники помогут рассчитать стоимость заказа и проконсультируют вас по всем вопросам - как купить рельсы, цена Р-65 и какие виды в наличии.

 

 

У ВАС ЕСТЬ ВОПРОСЫ?
ЗВОНИТЕ : +7 (343) 383-63-03
Или напишите нам и мы свяжемся с вами в течение дня
Я принимаю условия пользовательского соглашения
Прикрепите заявку
Прикрепите реквизиты
УЖЕ БОЛЕЕ 6 ЛЕТ МЫ
НАХОДИМСЯ ПО АДРЕСУ:
Свердловская область,
Сысертский район п. Большой Исток,
ул. Луначарского, д.17
Телефон: +7 (343) 383-63-03