Свердловская область, Сысертский район, п. Большой Исток, ул. Луначарского, д.17

Рельсы Р-65

Рельс Р 65 предназначен для укладки на ширококолейных железных дорогах. Железнодорожные полотна широко используются в различных отраслях: для транспортировки строительной техники, городского транспорта, на различных промышленных объектах, а также для международного и междугороднего сообщения. В зависимости от целевого назначения, конструкции могут существенно отличаться по массе, размеру, весу, особенностям производства, материалу изготовления.

Остались вопросы?

Описание

Рельсы железнодорожные широкой колеи Р 65 являются стандартной шпалой применимой на ЖД полотне и выступает в роли направляющих для колес составов. Железнодорожный рельс широкой колеи Р-65 используется для прокладки бесстыковых и звеньевых путей, а также организации стрелочных переводов.

Применение рельса широкой колеи Р-65

Рельс Р 65 предназначен для укладки на ширококолейных железных дорогах. Железнодорожные полотна широко используются в различных отраслях: для транспортировки строительной техники, городского транспорта, на различных промышленных объектах, а также для международного и междугороднего сообщения. В зависимости от целевого назначения, конструкции могут существенно отличаться по массе, размеру, весу, особенностям производства, материалу изготовления.

Поставки конструкций Р-65 ведутся с 1976 года. На дорожном полотне можно встретить конструкции, которые были монтированы в 70, 80 и 90 годах и продолжают эксплуатироваться. Современная область применения конструкций узконаправлена такой тип изделий применяется для создания железнодорожного полотна. Для сообщения промышленного транспорта, в связи с повышенной осевой нагрузкой, полотна упрочненные.

  • Рельсы Р 65

Данный рельс применяется для строительства бесстыковых путей длинной от 100 до 800 метров. У данного типа большое количество преимуществ, что объясняет их востребованность. Эксплуатация железнодорожного полотна с 65 рельсом может проводиться в условиях повышенной нагрузки. У них повышенная устойчивость к динамическим нагрузкам.

  • Рельс Р65 Т1

Главным достоинством рельса Р 65 Т1 является повышенная прочность и надежность. Длина такого рельса 12,5 или 25 метров. Благодаря высокой прочности, увеличивается срок эксплуатации. ГОСТ Рельса Р-65: 51685-2000. Вес - как и у нового: 64,88 кг. Материал - М76 (мартеновская сталь), с термоупрочнением Т1 - специальная закалка.

Технические характеристики размеры и вес железнодорожного рельса типа Р65

Эксплуатационные качества и габариты рельса Р65 регулируются нормами нескольких стандартов качества, положения которых исчерпывающе описывают конечный продукт. В ходе изготовления продукта должны применяться технологии, гарантирующие отсутствие в конечном изделии флокенов, а также различных примесей неметаллического характера горных пород, камней, почвы и так далее. В некачественных экземплярах такие включения проявляются в виде так называемых строчек длиной от 2 до 8 мм, вытянутых по направлению прокатки.

Материалом изготовления для данных рельс служит углеродистая сталь, отличающаяся превосходными прочностными параметрами. Она не содержит в себе легирующих добавок. От других сортов металла ее отличает низкое содержание сторонних соединений, марганца, магния, кремния. Этот вид стали отличается повышенной твердостью и прочностью, поэтому отлично выдерживает любые типы нагрузок: как статические, так и ударные. Превосходные качества делают ее пригодной для применения даже в изготовлении хирургических инструментов.

Согласно действующему законодательству, современные железнодорожные рельсы выпускаются в метраже от 12,5 до 100 метров, в зависимости от области применения. Стандартный размер Р-65 до 100 метров. С их помощью создаются бесстыковые дорожные полотна. Использование более объемных конструкций не целесообразно, поскольку снижает сопротивление движению. Весовая категория вида позволяет применять конструкции для промышленного транспорта.

Конструктивные особенности изделия имеют четкую геометрию – прямая или кривая с определенным углом изгиба. Стандартный железнодорожный рельс Р-65 состоит из трех частей:

  1. Головка.
  2. Шейка.
  3. Подошва.

Ширина основания или так называемой «подошвы» в конструкции должно составлять строго 15 см. Верхний, то есть «проезжий» сегмент изделия обладает шириной 7.5 см. Высота всей рельсы – 18 см. Нейтральная ось конструкции имеет длину 18 мм.

Форма, габариты и допускаемые отклонения по ним, стандартизированы. То же касается общего числа, размеров и схемы взаимного расположения болтовых соединений на крайних сегментах. Косина торцов, то есть отклонение торца в любом направлении от перпендикулярности к оси конструкции может быть исключительно не более 0.5 миллиметров.

Конструкция обладает строгой прямолинейностью. Стрела прогиба в обеих перпендикулярных плоскостях при ровно идущей кривизне по всей протяженности не превышает 1/2200 от общей длины изделия. Погрешность в параметре прямолинейности по поверхности «проезжего» сегмента, а также по боковой грани головки гарантированно составляют менее 0.8 мм, если рассматривать отрезок длиной 150 см. 

Тип Рельсы Р65
ГОСТ: ГОСТ Р 51685-2000
Материал: углеродистая сталь
Размеры:  
Длина, мм 12500
Ширина, мм 150
Высота, мм 180
Масса, кг/м: 64,88
Масса, кг: 811

ГОСТ на рельсы Р 65

Для выпуска и эксплуатации железнодорожных рельсов Р 50 действует ряд государственных стандартов:

  1. ГОСТ 1773-74 – стандартизация для ЖД рельс, применяемых для промышленного транспорта.
  2. ГОСТ 8161-75 – конструкции для обычной железной дороги.
  3. ГОСТ Р 51685-2000 – общий регламент для классификации рельс.

Чертеж рельса типа Р65

Наименование размера поперечного сечения

Значение размера для типа рельса

Р50

Р65

Р65К

Р75

Высота рельса H

152

180

181

192

Высота шейки h

83

105

105

104

Ширина головки b

72

75

75

75

Ширина подошвы B

132

150

150

150

Толщина шейки e

16

18

18

20

Высота пера m

10,5

11,2

11,2

13,5

Наименование показателя

Допускаемое отклонение размера и формы поперечного сечения для типа и категории рельса

Р50

Р65, Р75

Р65К

В

Т1,Т2, H

В

Т1,Т2, H

В

Т1,т2, Н

Ширина головки b

±0,4

±0,5

±0,4

±0,5

±0,4

±0,5

Ширина подошвы B

±0,8

±1,0

±0,8

+1,0 
-1,5

±0,8

+1,0 
-2,0

Толщина шейки e

±0,4

+0,8 
-0,5

±0,4

+0,8 
-0,5

±0,4

+0,8 
-0,5

Высота рельса H

+0,6
-0,5

+0,8 
-0,5

±0,6

±0,8

±0,6

+1,3 
-1,0

Высота пера m

±0,5

+1,0 
-0,5

±0,5

+1,0 
-0,5

±0,5

±1,0

Высота шейки рельса h

+0,3 
-0,5

+0,3 
-0,7

Отклонение формы поверхности катания головки от номинальной (по оси симметрии)

±0,3

±0,5

±0,3

±0,5

Не нормируется

Выпуклость подошвы (равномерная)

0,3

0,5

0,3

0,5

0,3

0,5

Вогнутость подошвы

Не допускается

Отклонение профиля от симметричности (асимметричность)

±1,0

±1,2

±1,0

±1,3

±1,0

±1,3

Азия Транс Трейд

Телефон: +7 (343) 383-63-03

E-mail: investrail@mail.ru

Свердловская область, Сысертский район

п. Большой Исток, ул. Луначарского, д.17