В пpoдaжe peльcы P 65 диффepeнциpoвaннo тepмoупpoчнeнныe cпpoкaтнoгo/oтдeльнoгo нaгpeвa oбщeгo нaзнaчeния, изгoтoвлeнныe cooтвeтcтвeннo ГOCT P 51685-2013. Peльcы дaннoгo типa являютcя нaибoлee pacпpocтpaнeнными. Пo типу бывaют нeтepмoупpoчнeнныe, тepмoупpoчeнныe и тepмoупpoчeнныe выcшeгo кaчecтвa. Peльcы жeлeзнoдopoжныe имeют cтaндapтныe paзмepы coглacнo ГOCT 12,5 или 25 мeтpoв.
Пpoизвoдcтвo пo ГOCT пpeдъявляeт к peльcaм выcoкиe тpeбoвaния пo кaчecтву: пoвepxнocть издeлия дoлжнa быть poвнoй, нe coдepжaть тpeщин и выбoин.
Вмecтe c P 65 ГOCT дoпoлнитeльнo вы мoжeтe пpиoбpecти пoдклaдки.
Чepтeж:
Большинство железнодорожных полотен в России состоит из рельсов Р65, которые производятся из углеродистой стали в соответствии с обновленным ГОСТ Р 51685-2000. Данный стандарт применяется к железнодорожным рельсам Р50, Р65, Р75, которые используются для звеньевого и бесстыкового пути железнодорожных систем, а также для производства стрелочных переводов. Требования к качеству рельсов, необходимые для обеспечения безопасности движения, описаны в разделах 5-8 данного стандарта. Они используются для создания магистральных путей различного назначения, включая монтаж безстыковых и звеневых путей, стрелок и путей с напряженностью движения от 25 до 75 млн. тонн-километров в год, что характерно для большинства железнодорожных путей в России.. Специальный вид рельсов РК65 был введен в новом ГОСТе для укладки на кривых участках дороги за пределами рельсового полотна, чтобы снизить интенсивность бокового износа рельса.
Рельс Р65 имеет вес 64,72 кг, но часто округляется до 65 кг из-за погрешности. Этот вес на погонный метр рельса является одним из основных показателей его качества и долговечности. Более тяжелые рельсы распределяют нагрузку на большее число шпал, что замедляет их механический износ и сокращает измельчение балласта, на который крепится железнодорожное полотно. Также использование более тяжелых рельсов уменьшает расход металла на единицу пропускаемого тоннажа, что увеличивает их срок эксплуатации и сокращает расходы на их обслуживание и замену. Поэтому рельсы Р65 наиболее популярны для строительства железнодорожного полотна.
Рельсы длиной 12,5 метра отгружаются авто- или железнодорожным транспортом весом от 1 до 70 тонн.
У рельса Р65, как и у многих других маркировок, конструкция имеет несколько условных частей, включающих:
Конструкция рельса также может включать в себя левую и правую пазухи, расположенные с левой и правой сторон от шейки, начиная от нижней части головки и заканчивая средней частью подошвы. В этих пазухах устанавливаются клиновидные накладки, которые соединяют между собой рельсы Р65 на некоторых участках железнодорожного полотна.
Аббревиатура ДТ означает – дифференцированно термоупрочнённые рельсы. Это класс материалов, полученных специальной термической обработкой металлических сплавов, обладающих уникальными механическими свойствами. Этот процесс заключается в дифференцированной термической обработке, при которой различные участки материала обрабатываются различными температурами, что позволяет получить сплав с определенными свойствами в различных участках.
Рельсы Р65 ДТ350 являются прекрасным выбором для железнодорожного транспорта в России благодаря их долговечности. Эти конструкции обладают длительным жизненным циклом, что позволяет избежать частых профилактических и ремонтных работ, снижая тем самым стоимость эксплуатации железнодорожной инфраструктуры.
Рельсы Р-65 ДТ350 соответствуют всем необходимым стандартам и имеют все соответствующие сертификаты. Они производятся в соответствии с ТУ 14-2Р-467-2013. Ранее использовались рельсы Т1, которые также были долговечными. Однако, срок эксплуатации рельсов ДТ350 на 1000 миллионов тонн брутто значительно превосходит Т1. Поэтому ДТ350 являются предпочтительным выбором на рынке.
Категория рельс ДТ350 обладают рядом преимуществ перед Т1, таких как более высокая устойчивость к механическим воздействиям на 33%, меньшее расхождение паза в шейке в 2,5 раза и остаточные напряжения в 6 раз ниже. Это особенно важно для обеспечения безопасности эксплуатации железнодорожных путей. Многие отрезки железнодорожных путей в России заменяются новыми рельсами ДТ350.
Наша компания предлагает выгодные условия при покупке рельсов Р65. Мы можем гарантировать наиболее выгодную цену, так как она определяется производителем. У нас также есть доступ к современному спецтранспорту, который обеспечивает доставку продукции в нужный регион, независимо от объема заказа.
Мы работаем напрямую с производителем, поэтому заказчик может заказать рельсы Р65 с определенными модификациями. Эти изменения могут касаться только разрешенных элементов рельса в соответствии с ГОСТом. Например, рельсы могут не иметь отверстий в шейке или на концах, или может быть исключен процесс закалки поверхности катания головки. Мы также можем согласовать изменение расположения отверстий, их количества на концах рельсов или диаметра.
