Свердловская область, Сысертский район, п. Большой Исток, ул. Луначарского, д.17

Описание

Колодка гребневая тип М ипользуется в системе торможения на локомотивах и тепловозах магистральных железных дорог колеи 1520 мм.

Применение локомотивной гребневой колодки

Колодка локомотивная представляет собой одну из ключевых частей системы торможения электровозов и тепловозов. Являясь расходником, колодки по мере износа периодически заменяются в рамках обслуживания технического обслуживания составов.

Технические характеристики размеры и вес жд колодки тормозной для локомотивов

Конструкция имеет высокую точность отлива, небольшой вес и максимальные показатели выносливости. В процессе эксплуатации их сопротивляющаяся способность снижается, поэтому, оборудование рекомендуется менять в соответствии с техническим паспортом изделия.

Твердость тормозной конструкции – 229-302 НВ. Толщина должна соответствовать следующим параметрам: 1 см на МВПС, вывозных и маневренных локомотивах; 1,5 см на устройствах с гребневыми колодками.

Тип  Колодка локомотивная гребневая тип М
ГОСТ: ГОСТ 30249-97
Материал: сероватый чугун (модифицированный тип)
Размеры:
Длина, мм 34
Ширина, мм 5,8
Высота, мм
Масса, кг/м:
Масса 14,7 кг 

ГОСТ на тормозная жд колодка для локомотивов

Изделие должно соответствовать требованиям нормативных документов: ГОСТ 30249-97. Колодки тормозные чугунные для локомотивов. Технические условия.

Чертеж колодка локомотивная тормозная

Азия Транс Трейд

Телефон: +7 (343) 383-63-03

E-mail: investrail@mail.ru

Свердловская область, Сысертский район

п. Большой Исток, ул. Луначарского, д.17