Свердловская область, Сысертский район, п. Большой Исток, ул. Луначарского, д.17
  • Крановые рельсы КР 100

    Крановые рельсы КР100 - предназначены для прокладывания подкрановых путей и подъемных кранов. Изготовление производится из специальной высокоуглеродистой стали К63 марки по ГОСТу 4121-96.

    от 84000 руб. Заказать
  • Крановые рельсы КР 70

    Рельс кр 70 предназначается для использования в качестве составляющей части железнодорожного полотна для подъемных кранов. Крупнейшими потребителями крановых рельсов являются морские порты, промышленные предприятия, строительные компании

    от 87000 руб. Заказать
  • Рельсы Р-24

    Узкоколейный железнодорожный рельс, произведенный по требованиям ГОСТ 6368-82. Стандартизации подлежат габариты, масса, прочность, допустимые отклонения от норматива и ряд других параметров.

    от 75000 руб. Заказать
  • Рельсы Р-65

    Рельс Р 65 предназначен для укладки на ширококолейных железных дорогах. Железнодорожные полотна широко используются в различных отраслях: для транспортировки строительной техники, городского транспорта, на различных промышленных объектах, а также для международного и междугороднего сообщения. В зависимости от целевого назначения, конструкции могут существенно отличаться по массе, размеру, весу, особенностям производства, материалу изготовления.

    Заказать
  • Крановые рельсы КР 80

    Крановые рельсы применяются для строительства и ремонта путей для козловых и башенных кранов на железнодорожном ходу. Тип КР-80 изготавливается поГОСТ 4121-96 из стали К63.

    от 86000 руб. Заказать
  • Крановые рельсы КР 120

    Рельс КР120 - используются в строительной индустрии при прокладывании подкрановых путей и подъемных кранов на торгово-логистических базах и промышленном производстве. Данный вид является основным элементом для сооружения путей перемещения крупной грузоподъемной техники различного класса. Изготовление их производится из высокоуглеродистой стали марки К63 по ГОСТ 4121-96.

    от 89000 руб. Заказать
  • Крановые рельсы КР 140

    Рельс кр 140 - предназначен для прокладывания подкрановых путей и подъемных кранов. Используется высокоуглеродистая сталь особой марки К63 для производства КР по ГОСТу 4121-96.

    от 86000 руб. Заказать
  • Планки прижимные

    Заказать
  • Планки упорные

    Заказать
  • Рельсовые накладки

    Заказать
  • Рельсы Р-11

    Железнодорожный рельс узкой колеи Р-11, изготовленный в полном соответствии с требованиями ГОСТ 6368-82. Стандарт регламентирует производство, параметры готового изделия, область применения, особенности хранения и ряд других параметров.

    Заказать
  • Рельсы Р-18

    Узкоколейный железнодорожный рельс, произведенный в соответствии с требованиями ГОСТ 6368-82. Габариты, масса и иные характеристики стандартизированы.

    Заказать
  • Рельсы Р-33

    Рельсы Р33 относятся к рудничному типу. Используются в шахтах, рудниках и на промышленных предприятиях, а также для создания бесстыкового пути железнодорожного движения. Представленные в нашем каталоге железнодорожные рельсы, полностью соответствуют всем требованиям ГОСТа.

    Заказать
  • Рельсы Р-50

    Рельсовые конструкции представляют собой стальные балки, оформленные специальным сечением для формирования двухниточного полотна пути. Могут применяться для промышленного транспорта, междугородного сообщения, а также для работы городского транспорта и специализированной строительной техники.

    Заказать
  • Рельсы Р-38

    Рельсы Р38 являются элементами верхнего строения железнодорожных путей (ВСП). Так же как и рельсы р33, р43, являются узкоколейными и предназначаются для движения подвижного состава по железной дороге. Они образуют рельсовую колею и непосредственно воспринимают давление колёс подвижного состава.

    Заказать
  • Рельсы Р-43

    Продукция применяется при создании железнодорожного полотна звеньевого типа. Рельсы Р-43 относятся к категории изделий рудничного вида, ввиду чего предназначены для обустройства шахтных проводников. Применяются в качестве элементов звеньевых и бесстыковых железнодорожных путей, служат для обустройства стрелок-переводов. Также рельсы этой марки могут использоваться для соединения ж/д пунктов, на производстве и складских комплексов.

    Заказать
  • Рельсы Р-43 1 группа

    Заказать
  • Рельсы Р-50 1 группа

    Заказать
  • Рельсы РП-50

    Рельсы промышленные - это рельсы, которые обладают некоторыми полезными потребительскими качествами, удовлетворяющими условия эксплуатации железнодорожных технологических путей организаций и предприятий разных производств народного хозяйства.

    Заказать
  • Рельсы РП-65

    Рельсы промышленные - это рельсы, которые обладают некоторыми полезными потребительскими качествами, удовлетворяющими условия эксплуатации железнодорожных технологических путей организаций и предприятий разных производств народного хозяйства.

    Заказать
  • Брус железобетонный

    Шпалы из железобетона представляют собой балки, имеющие переменное сечение, специальные площадки для установки рельсов и монтажные отверстия для крепежных элементов. Изготовление шпал имеет свои особенности. В матрицу помещается каркас из арматуры. Продольным армирующим струнам сообщается натяжение, после чего матрица заполняется тяжелым бетоном, имеющим класс прочности на сжатие не меньше, чем В40. После застывания бетона напряжение с арматуры снимается. Такой способ изготовления позволяет шпалам обладать необходимой прочностью и упругостью.

    Заказать
  • Шпалы железобетонные Ш-1

    В зависимости от назначения участка железной дороги и интенсивности движения для его строительства могут использоваться различные типы бетонных шпал. От того, к какому типу отнесены железобетонные шпалы, цена за единицу может существенно отличаться.

    Заказать
  • Шпалы железобетонные Ш3 и Ш3Д

    Шпалы типа III из высокопрочного бетона предварительно напряженные служат для укладки верхнего железнодорожного полотна. Нашли широкое применение при строительстве жд путей, доказали свою эффективность, долговечность эксплуатации и надежность работы.

    Заказать
  • Брус переводной

    Брус переводной ГОСТ 8816-2003 применяется для укладки на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивает неизменность взаимного расположения рельсовых нитей и частей стрелочных переводов. Брус активно используется в железнодорожной отрасли.

    Заказать
  • Торцевой закрепитель тип $

    Торцевой закрепитель шпал (S-образный доллар) разработан для предотвращения растрескивания шпал. Данное изделие позволяет продлить срок службы шпал на несколько лет. Комплектовать новые деревянные шпалы торцевыми закрепителями шпал рекомендуется после пропитки и перед укладкой ж/д полотна. Закрепитель используют так же при ремонте ж/д путей, устанавливая его в места наибольшего растрескивания шпал, для предотвращения дальнейшего разрушения полотна, продлевая срок службы деревянных шпал на несколько лет. Собственное производство позволяет нам работать с гибкой ценовой политикой.

    Заказать
  • Торцевой закрепитель тип "еж"

    Торцевой закрепитель шпал был разработан для предотвращения растрескивания шпал. Использование данного изделия позволяет продлить срок службы шпал на несколько лет. Рекомендуется комплектовать новые деревянные шпалы торцевыми закрепителями после пропитки и перед укладкой ж/д полотна. Так же закрепитель используют при ремонте ж/д пути, устанавливая его в места небольшого растрескивания шпал, для предотвращения дальнейшего растрескивания.

    Заказать
  • Шпала деревянная 1 типа

    Деревянные шпалы в наибольшей степени удовлетворяют технико-экономическим требованиям, предъявляемым к рельсовым опорам, и поэтому получили самое широкое распространение на железных дорогах мира. Главными достоинствами деревянных шпал являются хорошая упругость, удобство прикрепления рельсов, простота изготовления и эксплуатации, хорошие диэлектрические свойства, сравнительно небольшая стоимость. К недостаткам деревянных шпал относятся малый срок их службы при большой грузонапряженности (условия эксплуатации шпал неблагоприятны для древесины, так как шпалы заглублены в балласт и постоянно находятся под воздействием атмосферных факторов, переменной влажности), большая затрата деловой древесины для изготовления шпал в масштабе страны (чтобы изготовить шпалы для укладки 1 км пути, требуется вырубить почти 2 га высококачественного леса в возрасте 80—100 лет). Шпалы изготовляют из сосны, ели, пихты, лиственницы, кедра, бука, березы и некоторых других пород леса.

    Заказать
  • Шпалы деревянные 2 типа

    Деревянные шпалы в наибольшей степени удовлетворяют технико-экономическим требованиям, предъявляемым к рельсовым опорам, и поэтому получили самое широкое распространение на железных дорогах мира. Главными достоинствами деревянных шпал являются хорошая упругость, удобство прикрепления рельсов, простота изготовления и эксплуатации, хорошие диэлектрические свойства, сравнительно небольшая стоимость.

    Заказать
  • АПАТЭК Р-50

    Заказать
  • АПАТЭК Р-65

    Заказать
  • АПАТЭК Р-65 (четыре отверстия)

    Заказать
  • Накладки 1Р-43

    Накладка 1Р-43 имеет двухголовую форму и функционирует для сцепления с двух сторон (внутренней/ внешней) стыков рельсов разновидности Р-43.

    Заказать
  • Накладки 1Р-50

    Накладка 1Р50 используется для скрепления с внешней и внутренней стороны рельса Р50 между собой при помощи стыкового болта. В настоящее время применяются простые накладки, которые обеспечивают правильную работу стыка за счет своей длины, хорошего прилегания и достаточного прижатия их рабочих граней к рельсу.

    Заказать
  • Накладки 1Р-65

    Место стыка железнодорожного полотна является ответственным участком. Железнодорожная стыковая накладка 1Р65 с 6 функциональными отверстиями надежно фиксирует боковые стыки. Данный элемент крепления минимизирует вибрацию, продлевает срок службы при перепаде температур, повышает устойчивость к ударным нагрузкам, не позволяет рельсовой нити смещаться и искривляться.

    Заказать
  • Накладки 2Р-65

    Стык рельсов является важным узлом железнодорожного полотна, от конструкции которого зависят параметры монтажа и эксплуатации пути. Рельсовые накладки на стык обеспечивают надежность фиксации рельса и бывают нескольких видов. Стыковая накладка 2р65 применяется при болтовой фиксации рельса.

    Заказать
  • Накладки Р-18

    Накладка вида Р-18 предназначена для крепления узкоколейных рельсов с одноимённой маркировкой. Надёжность данных деталей напрямую влияет на безопасность движения железнодорожного транспорта, долговечность конструкции путей, их прочность. Накладки обеспечивают крепкую, но пружинистую сцепку рельсовых стыков, вставая между деталями рельсов в качестве клина, как бы распирая их, закрепляется с помощью болтов и фиксирующих их гаек, устанавливаемых в разных направлениях (вверх и вниз головкой и) через четыре отверстия (накладка Р-18 четырёхдырая).

    Заказать
  • Накладки Р-24

    Накладка Р24 имеет двухголовое сечение и изготавливается по установленной технологии из стали марки Ст4сп или ее аналогов. Данная планка используется в основном на узкоколейных путях.

    Заказать
  • Накладки Р-33

    Для осуществления скрепления накладки Р33 размещают с внутренней и внешней стороны шейки рельса Р-33, что обеспечивает надёжную фиксацию рельс и создание прочной рельсовой нити узкоколейной железной дороги.

    Заказать
  • Накладки старогодние

    Заказать
  • Стыковая изоляция

    Заказать
  • Подкладка Д 65

    Подкладка Д-65 применяется в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. Используется для крепления рельс Р-50 и Р-65 на деревянную пропитанную шпалу путевым костылем.

    Заказать
  • Подкладка Д-18

    Подкладка Д-18, используется при скреплении рельс Р-18 и шпалы деревянной пропитанной или бруса деревянного для стрелочных переводов на железнодорожных путях с узкой колеёй, для крепления в этом случае используется костыль 120х13х13.

    Заказать
  • Подкладка Д-24

    Подкладка Д-24 — это часть костыльного рельсового железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена для костыльного скрепления рельс Р24 на деревянных шпалах с помощью путевого костыля 14х14х130.

    Заказать
  • Подкладка Д-33

    Подкладка Д-33 — это часть костыльного рельсового железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена для костыльного скрепления рельс Р33 на деревянных шпалах с помощью путевого костыля 16х16х165.

    Заказать
  • Подкладка Д-43

    Подкладка Д-43 применяется в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей,используется для крепления рельса Р-43 или Р-38 к деревянной пропитанной шпале при помощи трех путевых костылей К165х16х16.

    Заказать
  • Подкладка Д-50

    Железнодорожная подкладка Д-50 обладает тремя отверстиями размерами 25*18 мм для соединения с рельсами типа Р-50 при помощи путевых костылей размерами 16*16*165 мм. Так же в конструкции рельсовой подкладки Д-50 имеются два отверстия размерами 18*18 мм под путевые костыли 16*16*165 для скрепления с деревянными шпалами.

    Заказать
  • Подкладка Д-65

    Используется для крепления рельс Р-65 на деревянную пропитанную шпалу путевым костылем К165х16х16. Подрельсовая площадка выполнена под углом с тангенсом 1:20, что обеспечивает наклон рельсовых нитей внутрь колеи.

    Заказать
  • Подкладка ДН6-65

    Подкладка ДН6-65 - подкладка костыльного скрепления, которая используется для крепления рельса Р65 на деревянную шпалу в кривых участках пути. Крепление подкладки и рельса к шпале производится при помощи костыля 16*16*165. В подкладке имеется шесть отверстий, четыре из которых предназначены для крепления рельса вместе с подкладкой , а оставшиеся два - для крепления подкладки к шпале

    Заказать
  • Подкладка КД 65

    Подкладка КД 65 используется для скрепления шпал с рельсами на кривых участках железнодорожных путей. КД-65 подходит только для деревянных шпал и рельсов Р-65 (отсюда и код в названии подкладки). Число 65 в маркировке означает, что метровый рельс этого вида будет весить около 65 килограмм.

    Заказать
  • Подкладка Р-33

    Подкладка Р-33 применяется в конструкциях узкоколейного железнодорожного пути, для скрепления рельса Р-33 с деревянной шпалой. Технические характеристики.

    Заказать
  • Подкладка Р-50

    Заказать
  • Подкладка СД-50

    Подкладка сд50 является разновидностью подкладки д50 (не имеет угла наклона между ребрами жесткости). Применение. Подкладка д50 используется в качестве крепежа элементов стрелочного перевода на рельсах Р-50.

    Заказать
  • Подкладка СД-65

    Подкладка СД-65 относится к промежуточному смешанному скреплению. Подкладка СД-65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65. Подкладка СД-65 применяется при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу.

    Заказать
  • Подкладка КБ 65

    Подкладка КБ-65 предназначена для раздельного промежуточного скрепления на железобетонных шпалах и для рельс типов р75 и р65. Предназначена для эксплуатации во всех климатических зонах на сети железных дорог, где применяются железобетонные шпалы.

    Заказать
  • Подкладка СК-65

    Предназначена для стрелочных переводов. Применяется при укладке раздельного скрепления на деревянные шпалы в конструкциях железнодорожного пути для железнодорожных рельсов типов Р65.

    Заказать
  • Башмак тормозной горочный 8739.00

    Тормозной башмак применяют в виде внешнего тормоза на сортировочных станциях и для закрепления вагонов на подъездных и стационарных путях. Укладке башмака под колесо помогает вилка. Она гарантирует безопасность работы при торможении тележки отцепа.

    Заказать
  • Крестовина Р-50 1/11

    Стрелочный перевод типа Р50 марки 1/11. предназначен для перехода подвижного состава с одного пути на другой. В нем используется крестовина с уменьшенной врезкой и поэтому выкрашивание металла в зоне сопряжения усовика и сердечника не происходит.

    Заказать
  • Крестовина Р-50 1/9

    Отдельная крестовина Р50 для переводов марки 1/9 позволяет заменить износившуюся крестовину стрелочного перевода без необходимости замены всей стрелки. Крестовина стрелочного перевода способствует продвижению подвижного состава по выбранным рельсовым нитям в месте пересечения нитей главного и бокового путей.

    Заказать
  • Крестовина Р-50 1/9

    Заказать
  • Крестовина Р-65 1/11

    Крестовина стрелочного перевода Р-65 1/11, без подвижных частей - это элемент стрелочного перевода Р65 1/11, служащий для пересечения рельсовых нитей под определенным углом. Движение по данной крестовине возможно по любой из рельсовых колей и в любое время.

    Заказать
  • Крестовина Р-65 1/7

    Любой стрелочный перевод имеет крестовину, которая подвергается сильным нагрузкам, возникающим при прохождении поезда. Поэтому важно в процессе изготовления крестовины уделять особенное внимание соответствию регламентированным нормативам характеристик.

    Заказать
  • Крестовина Р-65 1/9

    Крестовина Р-65 1/9 предназначена: для пересечения рельсовых нитей под определенным углом, без подвижных частей — это элемент стрелочного перевода Р-65

    Заказать
  • Настилы резинокордовые для жд переезда

    Резинокордовый настил для железнодорожных переездов — отличное сочетание простой конструкции, доступной цены и длительной эксплуатации. Сборка и монтаж железнодорожных резинокордовых настилов любой длины осуществляется за достаточно короткое время, при этом Вам понадобится всего один погрузчик, а ограничение пропускной способности транспорта будет минимальным.

    Заказать
  • Переводной механизм стрелочного перевода

    Механизм переводной стрелочного перевода (ручной Флюгарка) это устройство применяющееся на железной дороге для перевода стрелки в ручном режиме, в тех местах пути где отсутствует централизованное управление.

    Заказать
  • Стрелочная изоляция

    Стрелочная изоляция Р65 предназначена для изоляции электрического напряжения, предотвращения выхода из строя электрических цепей блокировки и централизации.

    Заказать
  • Стрелочный перевод Р-24

    Стрелочный перевод узкоколейный, предназначен для использования в шахтах, на предприятиях лесной и торфяной промышленности. крестовина цельнолитая из марганцовистой стали. остряк выполнен из рельсового проката. норма отгрузки в полувагоне от 10 до 25 комплектов.

    Заказать
  • Стрелочный перевод Р-33

    Узкоколейный стрелочный перевод проекта 335.000.00 предназначен для эксплуатации в подземных выработках и надшахтных сооружениях.

    Заказать
  • Стрелочный перевод Р-43

    Данный тип стрелочного перевода служит для перевода подвижного ж/д состава с одного пути на другой с рельсами типа Р43.Стрелочные переводы Р-43 используется преимущественно в шахтах, на предприятиях лесной и торфяной промышленности.

    Заказать
  • Стрелочный перевод Р-50

    Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на железнодорожных путях метрополитенов. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Контррельс не связан с путевым рельсом. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов.

    Заказать
  • Стрелочный перевод Р-65

    Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.

    Заказать
  • Костыль 14*14*130

    Заказать
  • Костыль 16*16*165

    Заказать
  • Костыль пучинный 16*16*205

    Заказать
  • Костыль пучинный 16*16*230

    Заказать
  • Шуруп 24*150

    Заказать
  • Шуруп 24*170

    Заказать
  • Болт закладной М22*175 в сборе

    Заказать
  • Болт клеммный М22х75 в сборе

    Заказать
  • Гайка М22

    Заказать
  • Клемма пружинная ПК-65

    Заказать
  • Прокладка упругая ЦП369.104

    Заказать
  • Прокладка ЦП-204(638)

    Заказать
  • Скоба прижимная ЦП369.103

    Заказать
  • Скоба упорная ЦП369.101

    Заказать
  • Шайба М22 двухвитковая

    Заказать
  • Шайба М27 одновитковая

    Заказать
  • Шуруп 24*190

    Заказать
  • Клемма пружинная Vossloh Skl 12-32 (аналог ОП 105)

    Заказать
  • Клемма пружинная ЖБР ЦП 369.102

    Заказать
  • Прокладка упругая ЦП 369.004 полиэтилен низкого давления

    Заказать
  • Скоба прижимная стальная ЦП 369.103

    Заказать
  • Скоба упорная стальная ЦП 369.301

    Заказать
  • Скрепление АРС-4

    Заказать
  • Скрепление ЖБР-65

    Заказать
  • Скрепление ЖБР-65ПШ, ЖБР-65ПШМ

    Заказать
  • Скрепление ЖБР-65Ш

    Заказать
  • Скрепление типа W-30 (VOSSLOH)

    Заказать
  • Упор боковой полимерный ЖБР ЦП 369.006С

    Заказать
  • Рельсовый соединитель РЭСФ-02

    Заказать
  • Соединитель рельсовый СРС 6

    Заказать
  • Болт М16

    Заказать
  • Болт М18

    Заказать
  • Болт М22

    Заказать
  • Болт М24

    Заказать
  • Болт стыковой М18 в сборе

    Заказать
  • Болт стыковой М22*115 в сборе

    Заказать
  • Болт стыковой М22*135 в сборе

    Заказать
  • Болт стыковой М24*160 в сборе

    Заказать
  • Болт стыковой М16 в сборе

    Заказать
  • Болт стыковой М24*150 в сборе

    Заказать
  • Болт стыковой М27

    Заказать
  • Болт стыковой М27*160 в сборе

    Заказать
  • Гайка М16

    Заказать
  • Гайка М18

    Заказать
  • Гайка М22

    Заказать
  • Гайка М24

    Заказать
  • Гайка М27

    Заказать
  • Шайба стыковая ф16

    Заказать
  • Шайба стыковая ф18

    Заказать
  • Шайба стыковая ф22

    Заказать
  • Шайба стыковая ф24

    Заказать
  • Шайба стыковая ф27

    Заказать
  • Втулка ЦП-142

    Заказать
  • Карточка пучинная

    Заказать
  • Клемма ЖБР

    Заказать
  • Подкладка Р-33

    Заказать
  • Подкладка СК-50

    Заказать
  • Прокладка упругая ЦП-369

    Заказать
  • Прокладка ЦП 328

    Заказать
  • Прокладка ЦП-143

    Заказать
  • Прокладка ЦП-362

    Заказать
  • Прокладки подрельсовые

    Заказать
  • Противоугон П-50

    Заказать
  • Противоугон П-65

    Заказать
  • Скоба прижимная

    Заказать
  • Скоба упорная

    Заказать
  • Подкладка КБ 65

    Подкладка КБ-65 предназначена для раздельного промежуточного скрепления на железобетонных шпалах и для рельс типов р75 и р65. Предназначена для эксплуатации во всех климатических зонах на сети железных дорог, где применяются железобетонные шпалы.

    Заказать
  • Подкладка КБ-50

    Подкладка КБ-50 предназначена для скрепления железобетонных шпал и ж/д рельс и имеет два отверстия под Болт закладной. Предназначена для эксплуатации во всех климатических зонах на сети железных дорог, где применяются железобетонные шпалы.

    Заказать
  • Башмак искробезопасный

    Заказать
  • Колодка композиционная

    Заказать
  • Колодка локомотивная гребневая

    Заказать
Азия Транс Трейд

Телефон: +7 (343) 383-63-03

E-mail: investrail@mail.ru

Свердловская область, Сысертский район

п. Большой Исток, ул. Луначарского, д.17