Москва +7 495-134-26-61
Екатеринбург +7 343-383-63-03
Санкт-Петербург +7 812-389-20-52
Новосибирск +7 383-207-80-94
Ростов-на-Дону +7 863-209-86-28
Астана (Казахстан) +77 172-727-837
Ваш заказ принят
X
Заявка

Деревянные шпалы


Существует несколько видов деревянных шпал, каждый из которых предназначен для применения в определенной сфере. Шпалы деревянные могут применяться:

  • - для строительства магистральных путей.
  • - для подъездных и станционных путей, то есть мест с не очень большой интенсивностью движения.
  • - для строительства подъездных путей на промышленных предприятиях.

 

Шпалы деревянные по форме поперечного сечения подразделяются на три вида:

  • - обрезные;
  • - полуобрезные;
  • - необрезные.

 

Деревянные шпалы имеют множество достоинств, благодаря которым именно деревянные, все еще применяются наравне со шпалами, изготовленными из железобетона.

Например, они легко обрабатываются, имеют хорошую упругость, надежно сцепляются со щебеночным покрытием. Одним из главных свойств таких шпал принято считать то, что с их помощью возможно расширять рельсовую колею на криволинейных участках пути.

Шпалы деревянные в зависимости от ряда факторов, воздействующих на них, имеют срок службы от семи до сорока лет. Главной проблемой этих шпал является их загнивание в местах соприкосновения с рельсами и вопросы последующей утилизации шпал, отработавших свой срок.

Цена на шпалы в компании ООО "АЗИЯ ТРАНС ТРЕЙД" порадует наших клиентов.

Виды деревянной шпалы

Наименование материала верхнего строения пути

Назначение

ГОСТ

Чертеж

I тип шпалы (обрезные, полуобрезные, необрезные)

для главных путей

ГОСТ 78-89

обрезные полуобрезные необрезные

II тип шпалы (обрезные, полуобрезные, необрезные)

для станционных и подъездных путей

ГОСТ 78-89

обрезные полуобрезные необрезные

III тип шпалы (обрезные, полуобрезные, необрезные)

для малодеятельных подъездных путей промышленных предприятий

ГОСТ 78-89

обрезные полуобрезные необрезные

 

Пропитанные и непропитанные шпалы: в чем отличие?

 
Пропитанные шпалы изготавливаются путем сложного технологического процесса. Суть его в том, что заготовку шпалы помещают в специальную камеру, где под действием вакуума из дерева вытягивается воздух. В тоже время, в камеру поступает специальный защитный состав (на основе масел). Так же, применяется наколка древесины, благодаря которой, древесина пропитывается гораздо глубже.
Излишки защитного средства так же извлекаются путем вакуума, после чего заготовка отправляется сушиться. Благодаря процедуре пропитки, шпала становится в несколько раз более долговечной и прочной. Повышаются и влагоотталкивающие свойства дерева.
 
В свою очередь, непропитанные шпалы, представляют собой брус из цельной породы таких деревьев как: пихта, ель, сосна, кедр, а так же березы и лиственница.
Деревянные шпалы, несмотря на развитие новых технологий изготовления особо прочных железобетонных шпал, по-прежнему применяются для прокладки железнодорожных путей.
 
Укладки железнодорожных путей широкой колеи производится при использовании шпал деревянных пропитанных 1 типа, а так же используется при строительстве главных путей 1-ого и 2-ого класса, где грузонапряжённость имеет достаточно высокие показатели. Изготавливаются по ГОСТ 78-2004 (ГОСТ 78-89).
 

К достоинствам деревянных шпал можно отнести:

 
- лёгкость;
- упругость;
- износостойкость;
- простота изготовления и эксплуатации (лёгкость креплений);
- приемлемая стоимость.
 
Несмотря на широкую востребованность в железобетонных шпалах, деревянная продукция по прежнему пользуется спросом и активно используется при строительных работах на железнодорожном полотне.