Москва +7 495-134-26-61
Екатеринбург +7 343-383-63-03
Санкт-Петербург +7 812-389-20-52
Новосибирск +7 383-207-80-94
Ростов-на-Дону +7 863-209-86-28
Астана (Казахстан) +77 172-727-837

Рельсы


К рельсам в отличии от обычного металлопроката предъявляются более строгие требования. На них приходятся очень большие нагрузки, поэтому материал из которого они изготовлены должен быть максимально качественным. При производстве могут использоваться самые разные сорта металлов, но на первом месте всегда - углеродистая сталь, так как она отличается высокой прочностью.

Виды рельс:

  • - Узкоколейные
  • - Рудничные
  • - Для трамвайных путей
  • - Крановые
  • - Железнодорожные

Самый распространенный - железнодорожные. С помощью такого вида рельсов осуществляется строительство жд путей и стрелочных переводов. Их длина составляет 25 или 12,5 метров. На рельсы приходится большая часть нагрузки от колес, которая передается на нижние элементы всей конструкции. В дополнении к этому, они являются проводником обратного силового тока.

Железнодорожные рельсы делят на типы:

  • - рельсы для кривых участков путей наружных нитей;
  • - по наличию болтовых отверстий (отсутствуют или на обоих концах);
  • - по категориям качества;
  • - по виду исходных заготовок;
  • - по способу выплавки стали.

 

В зависимости от используемой стали на рельсы наносится следующая буква:

  • М - мартеновская сталь;
  • К - конвертерная сталь;
  • Э - электросталь.

 

Маркировка рельса состоит из буквы Р и числа соответствующего среднему весу 1 метра.

Производство осуществляется по ГОСТу. На нашем сайте вы можете выбрать и купить рельсы любого типа по самой выгодной цене.

 

Наименование Масса, кг/м Ед. изм.
КР70 46,1 тн.
КР80 59,81 тн.
КР100 83,09 тн.
КР120 113,47 тн.
КР140 141,7 тн.
Р-11 11,2 (1 пог. метр) тн.
Р-18 17,91 (1 пог. метр) тн.
Р-24 24,91 (1 пог. метр) тн.
Р-43 44,65 (1 пог. метр) тн.
Р-50 51,8 (1 пог. метр) тн.

 

Изготовление современных рельс требует применение самых передовых технологий. Все это обуславливается тем, что специфика условий, в которых приходится эксплуатировать рельсы, требует от металла присутствия очень важных свойств, таких как прочность, эластичность, однородность структуры, долговечность, износоустойчивость. Данное сочетание свойств становится возможным получить только лишь выдерживая строгие пропорции содержания в стали определенных микроэлементов, а также применяя сложные методы закалки рельс. В зависимости от различных методов закалки рельсы подразделяют на:
 
- Нетермоупрочненные (Н)
- Термоупрочненные (Т)
- Термоупрочненные высшей категории (В)
 
Все эти строгие требования к металлическим изделиям объясняются необходимостью обеспечить безопасность движения поездов, не допустить нанесение вреда здоровью людей и окружающей среде. Рельсы за весь срок своей службы испытывают на себе огромные нагрузки, каждый день по ним проносятся с огромными скоростями миллионы тонн грузов, сотни тысяч людей. Представьте, что могло бы произойти в случае излома рельс. Большинство железнодорожных аварий и катастроф были допущены в результате несвоевременной замены неисправных частей железнодорожного пути.
 
На различных участках железнодорожного пути нагрузка на рельсы может существенно отличаться. По одним веткам направлений могут пройти один или два поезда, а по другим и по десять поездов в час. На подъездных путях к предприятиям или рокадных ходах вместо полносоставных поездов, чаще курсируют легкие и маневровые локомотивы с несколькими вагонами. Исходя из этого было бы не целесообразным на различных участках и направлениях использовать рельсы одного типа. Рельсы производятся разного типа, в зависимости от назначения и эксплуатации. Каждый тип рельс имеет свое обозначение, состоящее из заглавной буквы "Р" и числа, которое отражает вес одного метра такого рельса. Самыми распространенными являются рельсы типов Р50, Р65, Р75. Намного реже, в основном на подъездных путях, либо же на каких-либо производствах встречаются менее тяжелые.
 

Контактный рельс

 
Существует так называемый "контактный рельс" - это жесткий контактный провод, предназначенный для осуществления скользящего контакта с токоприемником подвижного состава, электровоза или моторного вагона.
 
Главное преимущество контактного рельса - надежное токоснимание при контакте с токоприемниками моторных вагонов или электровозов. При эксплуатации, исключаются колебания токоприемников и отрыв их от контактного рельса следовательно, также исключается и нарушение контакта и разрыва цепи тока.
 
Контактный рельс применяется в основном для подземного железнодорожного транспорта, в частности, обеспечивает движение поездов метрополитена. Редко, но все же применяется данное технологическое решение и на открытых линиях при сравнительно невысоком напряжении (максимум 3000 В).
 
Так же контактный рельс применяется для обеспечения энергией подъемного оборудования, такого как подъемные краны и транспортные устройства на складах. Контактный рельс делится на два вида:
 
- боковой контактный рельс - закрывается сверху и с боков изоляционным коробом, электропитание при этом снимается снизу проходящим контактным башмаком;
- нижний контактный рельс - полное отсутствие изоляции.
 

Продажа новых и б/у железнодорожных рельс

 

Предлагаем широкий выбор не только недавно произведенного железнодорожного проката, но и уже ранее использовавшегося. Заказать и купить рельсы Р и РП, лежалые, после демонтажа или снятые с государственного резерва, можно у нас.

В чем же отличие новых и старогодних рельс? Первые идут прямо с завода, а вторые были демонтированы с путей и их можно использовать повторно для менее загруженных участков или хозяйственных нужд. При этом максимальный горизонтальный или вертикальный износ профиля составляет не более - 15%.

ООО «АЗИЯ ТРАНС ТРЕЙД» предлагает купить новые рельсы или б/у самых различных марок и категорий качества. Весь ассортимент представлен на сайте, цена указана за тонну.

 


Ваш заказ принят
X
Заявка